El alivio se siente de inmediato. La vía se reabre las 24 horas del día, luego de la restricción que hubo durante casi mes y medio
entre las 6:00 de la tarde y las 6:00 de la mañana.
La situación obedeció a los derrumbes, causados por las lluvias, que afectaron la carretera. "Solo en el tramo Potro Rojo, en Maltería, y La Esperanza (en la entrada al Parque de Los Nevados), tendremos que reparar 68 puntos", anuncia Jorge Ricardo Gutiérrez, Director del Instituto Nacional de Vías -seccional Caldas-.
Duván Henao, Administrador de Empresa Arauca en Manzanares, expresa: "ya podemos despachar tranquilamente los 13 turnos de buses para Manizales, pues con la restricción apenas podíamos enviar 9".
Henao indica que el último viaje salía a la 1:15 de la tarde, y quien no podía viajar tenía que esperar hasta el otro día. Ahora el último podrá salir a las 6:15 de la tarde, una medida que beneficia a los pasajeros de Pensilvania, Manzanares, Marquetalia e, inclusive, a los de Marulanda.
Costoso
El mayor daño ocurrió el 1 de mayo en el kilómetro 6, donde varios deslizamientos se llevaron la banca de la carretera. Hay que recordar que 15 días antes, el 14 de abril, una avalancha de la quebrada La Mula había arrasado un bus de Boliviariano. El saldo fue de 21 personas muertas.
El Gerente de la empresa productora de rines Madeal, Germán Vélez, comenta: "gracias a Dios la reabrieron del todo. Ahora hay que rezar es para que no se vuelva a cerrar porque eso sale muy costoso".
Muchos viajes los tuvieron que realizar dando la vuelta por el Alto de la Línea, lo que aumentó los costos en cerca del 50 por ciento, sobre todo porque es una vuelta más larga, con más peajes, mayor gasto de combustible, entre otros gastos.
El Director del Invías dice que el próximo paso es realizar los estudios para determinar el tipo de obras y los costos que demandará la reparación de los 68 puntos afectados.
Algunos datos
1. $110 mil millones, lo que se invierte en recuperación de taludes y bancas en la vía Manizales-Bogotá. El contrato incluye la construcción de un viaducto en Sabinas.
2. $16 mil 690 millones, lo que demandará la vía Manizales-Mariquita en estudios y diseños.
3. 68 puntos, los afectados por la reciente ola invernal y para los cuales serán necesarios estudios que determinarán tipo de obra e inversión.
4. 24 de mayo pasado, fecha en que se publicaron los pliegos para escoger el consorcio que hará los estudios, con los que se definirá si se reconstruye o se hace un nuevo trazado.
tomado de lapatria.com
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